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  16款昂科拉1.4T车型动力储备充足，传动匹配成熟，整体性能表现符合主流小型SUV的水准。这款车搭载的1.4T ECOTEC涡轮增压发动机，上限功率103kW，在1850-4900rpm区间可输出200N·m峰值扭矩，升功率达73.6kW，参数表现优于同排量部分竞品机型。匹配6速手自一体变速箱时，动力衔接平顺，日常起步与中段提速响应及时，实测百公里加速约10.1秒，能满足城市通勤与高速超车需求。手动挡版本加速过程持续有力，仅因挡位行程略长损失少量动力，最终0-100km/h加速为11.39秒，表现同样可圈可点。底盘采用前麦弗逊独立悬架与后复合扭转梁非独立悬架组合，车身重心控制得当，高速并线与过弯时侧倾抑制到位，18英寸轮胎提供了稳定的抓地力，100-0km/h制动距离44.39米，表现处于同级常规水平。转向助力轻盈且保留适度路感，高坐姿配合大尺寸外后视镜，驾驶视野开阔，操控灵活性突出。车辆在噪音控制上表现均衡，中低速行驶发动机噪音稍明显，高速巡航风噪上升，但整体仍处于可接受范围。这套动力总成兼顾了输出效率与驾驶平顺性，配合实用的底盘调校，为驾驶者提供了扎实的操控基础与舒适的驾乘体验。

  14款别克昂科拉1.4T是一款外观硬朗、内饰细腻且操控轻巧的小型SUV，适合城市日常通勤与新手驾驶。这款车的外观设计颇具力量感，18寸轮毂搭配高挑的车身线条，营造出扎实的肌肉感，不少车主反馈其实际视觉效果超出同价位预期，获得了较高的路人认可度。内饰部分用料扎实，触感细腻，前排座椅的包裹性与支撑性表现突出，能为驾驶者提供舒适的乘坐体验。动力方面，1.4T发动机在转速提升后输出顺畅，足以应对城市道路的超车与变道需求。其转向系统调校轻盈精准，对新手和女性驾驶者十分友好，操控起来轻松无压力。根据车主实测数据，综合路况下平均油耗在8.2L至8.7L之间，受车重因素影响，市区工况油耗会略高于工信部7.6L的参考值。空间布局上，前排乘坐宽裕，但后排座椅长度较短，长途乘坐易产生疲劳感，后备箱容积也相对紧凑，更适合小家庭使用。目前市场终端优惠幅度较大，在价格调整后，这款车的整体性价比得到了显著提升。这款车型凭借均衡的产品力，在小型SUV市场中保持了稳定的竞争力，其可靠的机械素质与实用的配置，依然能满足当下花了钱的人代步工具的核心需求。

  2014款昂科拉是一款适合城市家用、兼顾操控质感与燃油经济性的小型SUV。它搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配通用第三代6AT变速箱，最大马力140匹，扭矩200牛·米，低转高扭的输出特性让城市驾驶在50-80公里时速区间加速畅快，高速超车也足够利落。底盘调校扎实，行驶稳定性突出，电动助力转向让操控轻松，女性驾驶者也能从容应对日常通勤。燃油经济性表现亮眼，不少车主反馈综合油耗在6.3-7.8升区间，加93号汽油每公里成本约0.37-0.5元，配合7000公里一次的保养间隔，长期使用成本可控。配置层面，精英版标配ESP防侧滑、4气囊、18寸轮毂、天窗等实用功能，内饰做工规整，镀铬装饰与合理布局营造出越级的质感。空间设计贴合小型SUV定位，头部空间充裕，坐姿舒适，垂直空间足以放置婴儿车等大件物品，但横向宽度稍窄，后排满员时略显局促，后备箱容积也相对有限。部分车主提到低速换挡有轻微延迟，大灯照明亮度一般，这一些细节仍有优化空间。这款车以灵动的车身、可靠的动力总成和实用的配置，精准匹配城市家庭的日常出行需求，在小型SUV市场中具备清晰的家用属性。

  2015款昂科拉的配置表现均衡，兼顾安全、实用与科技属性，能充分满足日常家用需求。安全配置是其亮点，全系标配ESP车身稳定系统与侧气帘，主动安全覆盖全面，高配车型还搭载自适应巡航、自动泊车功能，为驾驶提供多重保障。内饰采用环抱式中控台设计，搭配金属装饰提升质感，炮筒式仪表盘配浅蓝背光，夜间视觉体验清晰舒适。全车分布多处大容量储物盒，前后排杯架对瓶装水支撑稳固，后备箱常规容积356升，后排座椅放倒后可扩展至1372升，空间实用性突出。科技配置方面，支持CarPlay/CarLife手机互联，语音控制管理系统识别准确率较高，中高配车型新增远程启动功能，可通过钥匙或安吉星客户端操作，适配冬夏场景使用。动力系统匹配6速DSS智能启停变速箱，平顺性提升，启停功能震动控制得当，高速巡航转速合理。车辆全系标配18英寸轮圈，中高配座椅采用Alcantara材质，摩擦力与运动感兼具。购车可享终端优惠，金融方案支持20%首付起、60期低息贷款，保养周期1万公里/次，基础保养费用400-600元，用车成本可控。2015款昂科拉在配置升级中贴合年轻花钱的那群人需求，从安全到空间再到科技功能均有明确的目的性优化，结合合理的用车成本与购车政策，在同级别车型中具备较强的市场竞争力。

  别克昂科拉作为通用小型跨界车平台的全球车型，参数表现均衡且贴合都市使用需求。车身尺寸上，新新一代昂科拉长宽高分别为4295mm、1798mm、1616mm，轴距达2570mm，车内前排与后排乘坐空间较上一代有明显提升，同时设计了20处储物空间，空间利用率表现突出。动力部分提供两套组合，15T版本搭载1.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，上限功率92kW，匹配6速DSS智能变速箱；20T版本搭载1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机，上限功率121kW，匹配CVT智能无级变速箱，全系满足国VI排放标准，低转速扭矩输出充足，适配城市通勤场景。安全配置方面，全系标配ESC车身电子稳定系统、ROM翻滚感应系统、HSA坡道辅助系统、CBC弯道制动控制，部分车型还配备PD行人识别、SBZA侧向盲区检测、LKA车道保持等智能驾驶辅助功能。这款车型从研发到制造全程采用数字化技术，搭载的新一代电子架构提升了信息处理效率，配合eConnect智能互联系统，可使用户得到满足日常车联使用需求，产品总实力符合其高端小型SUV的定位。

  如果你追求超高的性价比与强劲动力，雪佛兰创酷会是更契合的选择；若更看重内饰质感与品牌舒适调校，别克昂科拉则更合适。创酷全系搭载1.5T四缸发动机，最大马力184Ps，1500rpm就可以输出250N·m峰值扭矩，匹配CVT变速箱，官方0-100km/h加速仅7.8秒，且只需加92号汽油，WLTC综合油耗6.35L/100km，40L油箱满油续航超600km，动力表现与使用成本都更具优势。空间上，创酷轴距2570mm，后排座椅放倒后后备厢可拓展至1334L，还标配车顶行李架，日常载物与短途出行需求都能满足。配置层面，全系标配10.25英寸双联屏、小雪OS车机、OTA升级、主动刹车、车道保持辅助等，高配还有手机无线充电与驾驶位电动调节，10.99-12.89万的定价让合资1.5T小型SUV的门槛逐步降低。昂科拉则延续别克品牌的舒适化定位，内饰采用皮/翻毛材质混搭座椅，高配车型配备多项智能驾驶辅助功能，侧安全气帘也为标配，整体质感更细腻。不过其指导价在14.59-15.59万区间，预算要求相对更高。两款车均基于成熟技术打造，核心安全配置齐全。最终选择可结合预算与用车偏好，注重动力与性价比选创酷，看重内饰质感与舒适体验选昂科拉。

  选择哪款车更好，取决于您对空间实用性与动力质感的侧重方向。现代ix25在车身尺寸上更具优势，4300mm的车长与2610mm的轴距为车内提供了宽裕的头部空间。其后备箱的高度与最大进深表现优异，且支持五年或10万公里的超长质保，配合1.5L发动机与CVT变速箱的组合，百公里7.3L的综合油耗表现更适合注重经济性与装载需求的用户。别克昂科拉则在行驶品质与动力响应上表现突出。其搭载的1.3T发动机可输出165马力，零百加速仅需8.9秒，动力储备明显强于ix25。底盘调校偏向舒适，且配备了车道保持辅助、主动刹车等安全配置，结合三年或10万公里的质保政策，能为追求驾驶乐趣与安全防护的消费的人提供更高规格的体验。两款车型均采用了时尚的双色车身与全景天窗设计，内饰布局也符合年轻化审美。ix25以个性设计、低油耗和长质保见长，昂科拉则以强劲动力、舒适底盘和丰富安全配置取胜。依据自己的用车场景与核心诉求做出合理的选择，才可以获得最契合的出行伙伴。

  别克昂科拉不同车型的最高车速在180km/h到205km/h之间，具体数值随年款和动力配置有所区别。2023款PLUS 1.5T乐趣版搭载1.5T动力，最高车速可达205km/h，是系列中速度表现最突出的版本。2021款332T CVT豪华型和精英型匹配CVT变速箱，最高车速为198km/h，动力输出平顺且持续。别克昂科拉GX的最高车速为195km/h，零到百公里加速仅需9.1秒，兼顾了动力响应与行驶稳定性。2018款18T自动两驱都市精英型最高车速为186km/h，18T自动四驱全能旗舰型与2020款15T自动舒适型、进取型及基本型的最高车速均为180km/h。不同驱动形式和变速箱类型，让各版本在极速表现上形成了清晰梯度。这套速度区间覆盖了日常通勤、高速巡航等多种场景，即便面对长途出行需求也能提供充足动力储备。车辆在不同速度区间的调校都围绕行驶质感展开，让驾驶者能从容应对各类道路环境。

  两款车型定位相近但侧重不同，追求超高的性价比与强动力选雪佛兰创酷，看重舒适质感与品牌定位选别克昂科拉。雪佛兰创酷指导价10.99-12.89万元，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，上限功率135kW，最大扭矩250N·m，匹配CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速7.8秒，WLTC综合油耗6.35L/100km，仅需加92号燃油，使用成本更低。轴距2570mm，后备厢容积390L，放倒后可扩展至1334L，中高配车型标配车道偏离预警、主动刹车等L2级基础辅助驾驶功能，全系配备10.25英寸双联屏、小雪OS车机、OTA升级，入门版即满足日常智能交互需求，三年或10万公里质保覆盖核心部件。别克昂科拉指导价12.59-14.59万元，全系搭载1.5L自然吸气发动机，上限功率83kW，最大扭矩141N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗6.1L/100km，动力输出平顺，适合城市代步。车身尺寸4295×1798×1616mm，后备厢放倒后最大容积1372L，载物能力略强。内饰延续别克品牌精致做工，静谧性调校更优，中高配配备自适应巡航、自动空调等舒适配置，同样提供三年或10万公里质保。两款车均基于通用集团成熟平台打造，核心部件可靠性一致。创酷以更低价格提供更强动力与智能配置，适合年轻用户与首购群体；昂科拉凭借更高品牌定位与舒适调校，更契合家庭用户的稳重需求。

  别克昂科拉电瓶拆装需先找到发动机舱右侧的电瓶位置，按“先拆负极再拆正极”的顺序断开连接，取出旧电瓶后按相反步骤安装新电瓶，操作时需注意角度与断电风险。首先，打开发动机舱盖，找到位于右侧的电瓶。拆开端位保护罩与固定支架螺母后，优先断开负极连接（负极与车身相连，先拆可避免短路），再拆除正极接线。此时需注意，取出旧电瓶时倾斜角度不可超过40°，防止电解液溢出损伤部件。安装新电瓶前，需确认型号匹配——原厂采用AC科德品牌，有无自动启停功能会影响型号选择，建议更换前咨询官方信息。放入新电瓶后，先连接正极再接负极，复位固定支架与端位保护罩，确保所有连接处无松动。必须要格外注意的是，更换时若断电操作，仪表盘记忆数据会清零，驾驶习惯、日期等信息需重新调校，因此建议由专业技术人员进行不断电操作，不推荐车主自行动手。别克昂科拉电瓶拆装需遵循规范步骤，从位置确认到接线顺序，每一步都需谨慎操作。尤其要注意型号匹配与角度控制，避免因操作不当导致车辆电气系统故障。若对操作不熟悉，建议联系专业维修机构处理，以保障拆装过程的安全与准确。

  别克昂科拉的油耗表现处于同级别小型SUV的合理区间，实际油耗受车型、路况和驾驶习惯影响较大。从车型排量来看，不同版本的油耗存在一定的差异。1.0T车型平均油耗约7.3L/100km，1.3T车型平均油耗约7.1L/100km，1.4T车型平均油耗约7.7L/100km。其中，2020款1.3L排量的CVT精英型车主平均油耗7.39L/100km，2018款1.4L排量车型平均油耗约8.2L/100km，整体符合小型SUV的燃油经济性水平。路况对油耗的影响较为显著。城市道路行驶时，由于频繁起步、刹车，油耗大约在9-10L/100km；高速公路匀速行驶时，发动机工况稳定，油耗可降至6-7L/100km。例如，专业测试中涵盖城市、环路和高速的综合路况下，昂科拉百公里油耗为7.9升，若排除拥堵和新车磨合因素，实际油耗还有优化空间。驾驶习惯和车辆状态也会改变油耗表现。平稳驾驶、提前预判路况可降低油耗，而频繁急加速、急刹车会使油耗升高。此外，定期保养、控制高速行驶转速（2000转以下）等操作，能帮助车辆保持良好的燃油经济性。综合看来，别克昂科拉的油耗表现能满足多数客户的真实需求。其搭载的高效发动机和先进动力系统，配合多种驾驶模式，为燃油经济性提供了技术支撑。用户可通过调整驾驶习惯和注重车辆保养，逐步优化油耗，获得更经济的用车体验。

  14万左右的别克昂科拉是一款综合表现均衡、适合日常使用的紧凑型SUV。从价格与配置来看，该价位区间的昂科拉落地价约13.8万至14.6万，性价比突出。其外观设计时尚稳健，车头大灯造型抢眼，车身线条兼具乖萌感与力量感，17寸轮毂逐步提升了运动气质；内饰以实用为主，中控台采用软质材料，座椅包裹性强，还配备了CARPLAY、多功能方向盘、倒车影像等实用功能，能满足日常驾驶的便利性需求。空间方面，昂科拉的表现可圈可点。后排地板凸起较小，保证了中间乘客的腿部舒适性，车内储藏空间丰富；不过后备箱空间略显紧凑，在大多数情况下要灵活规划储物方式。动力上，1.4T涡轮增压发动机响应迅速，搭配6AT变速箱加速平稳，日常市区通勤与高速行驶都能应对；悬挂系统偏硬朗，在山路泥泞或雨天国道行驶时稳定性较好，转向灵活，对新手也比较友好。作为一款上市多年的车型，昂科拉在二手车市场也有不错的表现，可见其市场认可度。综合看来，14万的昂科拉在外观、内饰、动力与操控上均有均衡表现，适合注重实用性与驾驶体验的消费者选择。

  14万的别克昂科拉值得购买，其综合产品力与价格匹配度较高，适合预算内注重均衡体验的消费者。从价格维度看，昂科拉指导价格12.93万元，优惠后裸车价12.33万元，总落地价约13.83万元，恰好落在14万预算区间内，定价具备合理性。养车成本每年约1.56万元，在同级别SUV中处于适中水平，不会给日常使用带来过重负担。产品表现上，昂科拉实现了多维度均衡。外观设计兼顾稳健与运动感，前后比例协调，LED大灯精致且实用；内饰配备CARPLAY功能，座椅包裹性强，储物空间丰富，能满足日常使用需求。空间方面，2570mm轴距带来中规中矩的乘坐体验，后排地板凸起小，对中间乘客友好，仅后备箱空间略显紧凑。动力上，涡轮增压发动机响应迅速，加速平稳，硬朗的悬挂系统也保证了不错的驾驶感受。配置层面，昂科拉的安全性与舒适性配置较为全面。主动刹车、并线辅助等八项安全配置提升驾驶信心，车内PM2.5过滤装置、自动空调等十项舒适配置则保障了用车体验，这些配置在同价位车型中具备竞争力。综合看来，别克昂科拉在14万预算内，以合理的价格、均衡的产品表现和全面的配置，为广大购买的人提供了一个务实且可靠的选择，尤其适合追求性价比与综合体验的用户。

  别克英朗的OBD接口位于刹车踏板左上方，别克昂科拉的OBD接口则在驾驶员侧仪表盘下方的装饰板内部。别克英朗的OBD接口位置相对直观，驾驶员只需俯身看向刹车踏板左上方区域，就能看到一束电线，接口便隐藏其中。操作时无需复杂工具，轻轻拉出电线即可找到接口，部分车辆在大多数情况下要拔掉接口处的盖子，整一个完整的过程简单易操作。别克昂科拉的OBD接口位置稍显隐蔽，需将注意力转向驾驶员侧仪表盘下方的装饰板内部，靠近中央扶手箱的位置。您能打开中央扶手箱，从下方缝隙中观察或触摸，通常能顺利定位接口。不过必须要格外注意的是，不同车型和年份的昂科拉，接口位置有几率存在细微差异。若在真实的操作中仍没办法找到接口，建议查阅车辆使用手册，或前往专业汽车维修店咨询技术人员，以获取更精准的指导。无论是英朗还是昂科拉，OBD接口的设计都遵循了便于检测的原则，掌握正确位置有助于车主进行车辆故障诊断或数据读取等操作。

  别克昂科拉的喇叭保险丝位于发动机舱右上角的黑色盒子内，部分车型的保险丝盒也可能隐藏在驾驶座仪表板左下角的盖板里。第一步是要明确车辆的保险丝分布逻辑，通常汽车会配备两个保险丝盒：发动机舱内的保险丝盒负责管理喇叭、玻璃清洗器等外部电器，而驾驶座附近的保险丝盒则对应车窗升降器、安全气囊等车内设备。若需查找喇叭保险丝，可先查看保险丝盒盖上的对照表，其中“HORN”标识即对应喇叭保险丝，ENG代表发动机、FOG LIGHT代表雾灯等英文标识也可辅助识别。在操作前，需将车辆熄火并关闭所有电源，使用专用工具小心撬开保险丝盒盖板。更换时需注意，一定要选择与原保险丝电流强度、颜色、尺寸及印刷文字完全一致的新保险丝，禁止修理损坏的保险丝，更不能用金属条或回形针替代，否则可能引发火灾或爆炸风险。更换后应及时测试喇叭是不是正常工作，若仍有一定的问题，建议联系专业修东西的人处理。掌握喇叭保险丝的位置及更换方法，能帮助车主快速解决小故障，但操作时需严格遵循规范，确保安全。若对车辆结构不熟悉，建议优先参考车辆手册或寻求专业指导，避免因操作不当造成不必要的损失。

  在昂科拉中放碟片播放音乐需先确认车辆是否配备CD功能，若配备可通过操作CD插槽完成，若未配备则没办法使用该功能。首先，需明确车辆的配置情况。部分昂科拉车型配备CD播放器，而目前市场上销售的部分车型可能已取消CD配置。若车辆有CD功能，可通过以下步骤操作：打开副驾驶储物盒或扶手箱，找到CD碟片插槽及旁边的“CD/USB”按钮，按下按钮后中控显示屏会切换到CD选项，待CD指示灯亮起，保持碟片水平放入插槽即可。放入时需注意碟片正反面，且只能放入一张，避免多张碟片导致机器不读取或卡顿。若需更换碟片，轻按CD按键即可吐出碟片，取出后更换新碟片。若车辆未配备CD功能，则无法通过碟片播放音乐，可选择USB、蓝牙等其他音频播放方式。无论是不是配备CD功能，使用时都需注意保养：避免在颠簸路面更换碟片，使用标准碟片，不使用划伤严重或变形的碟片，取碟时洗手避免留下指印，不将碟片暴露在热源或阳光下，退出碟片后及时放回包装盒，且不要过于频繁转换按钮。不相同的型号的昂科拉操作方式有几率存在差异，建议优先参考车辆说明书。若操作中遇到问题，可咨询汽车经销商或服务中心的专业人员，以确保操作正确和设备安全。

  昂科拉的动力表现强劲且能满足不同消费者的需求。昂科拉提供1.0T、1.3T和1.5T三种排量的涡轮增压发动机，覆盖多元用车场景。1.0T发动机最大马力125匹、扭矩180牛米，足以应对日常家用通勤；1.3T发动机升级至165匹马力、240牛米扭矩，动力感受更为充沛；1.5T发动机则以135千瓦功率、250牛米扭矩实现8.5秒的官方零百加速，性能表现突出。发动机采用缸内直喷、双喷技术及全铝材质，在减轻重量的同时提升燃油经济性，兼顾动力与效率。传动系统的匹配进一步优化了动力体验。CVT无级变速箱带来平顺的驾驶感受，早期车型的6速自动或手动变速器也各有优势：自动挡的按钮式换挡操作便捷，手动挡的进口6速变速器传动比紧致，换挡手感出色。实际驾驶中，结合车辆的尺寸与重量，动力输出流畅自然，抖动控制得当，即使是三缸机型也能保持稳定的表现，日常使用之余还带有一定驾驶乐趣。在同级别车型中，昂科拉的动力参数具备竞争力。以1.3T发动机为例，其最大功率优于部分竞品的1.4T高功率或2.0L自然吸气发动机，能为用户提供充足的动力支持。无论是城市代步还是偶尔的高速行驶，不同排量的发动机都能适配多数消费者的需求，整体动力表现处于同级上游水平。综合来看，昂科拉通过多排量发动机的布局与技术优化，构建了全面且均衡的动力体系。从家用通勤到驾驶乐趣的需求都能得到覆盖，传动系统的调校也贴合日常使用场景，为用户带来可靠且流畅的动力体验。

  别克昂科拉有四驱车型，其性能版车型搭载适时四驱系统。普通版本的昂科拉多采用前置前驱布局，能够满足日常城市通勤、短途出行等场景需求。而性能版车型配备的适时四驱系统，是其核心亮点之一。这套系统采用电控单离合器结构，日常行驶时默认以前驱模式运行，以保障燃油经济性；当车辆遇到湿滑路面、轻度非铺装路段等特殊路况时，系统会自动检测车轮附着力变化，将动力在前后桥间进行100:0至50:50的智能分配，无需驾驶者手动操作切换模式。该适时四驱系统的智能性体现在对行驶状态的动态响应上。正常城市道路行驶时，两驱模式可降低动力损耗，维持高效的燃油表现；一旦进入复杂路况，四驱系统迅速介入，通过多片离合器的锁止功能提升车辆的通过性与操控稳定性，为驾驶过程增添更多信心。不同配置的昂科拉在驱动形式上存在一定的差异，消费者可根据自身使用场景选择前驱或四驱车型。别克昂科拉并非全系四驱，但性能版的适时四驱系统为有多元需求的用户提供了选择。它既保留了前驱车型的经济性，又通过智能四驱技术兼顾特殊路况的应对能力，平衡了日常实用与驾驶乐趣，适配不同用户的用车偏好。

  昂科拉的1.3T发动机动力表现优秀，既能满足日常驾驶需求，又兼顾燃油经济性与可靠性。这款发动机属于通用第八代Ecotec系列，上限功率121kW，最大扭矩240Nm，较上代1.4T分别提升15.2%和17.1%。得益于电动放气阀涡轮增压器，涡轮迟滞显著降低，动力响应更迅速。全铝材质让整机重量减轻26公斤，配合35MPa高压直喷等技术，混合工况油耗低至5.7L，较旧款降低17.4%，实现了动力与节能的平衡。实际驾驶中，1500~4000rpm的宽泛扭矩平台覆盖日常用车转速区间，起步阶段动力输出流畅，高速超车时中后段加速也能满足需求。结合车辆尺寸与重量，动力储备足以应对城市通勤与高速巡航，甚至能提供一定驾驶乐趣。这款发动机经465万公里严苛测试，可靠性有保障，还享8年或16万公里超长质保。综合看来，其动力参数在同级别中处于优势地位，技术配置与实际表现均能匹配多数消费者对动力和经济性的双重需求。

  新款别克昂科拉的1.4T发动机动力参数提升明显，驾驶响应流畅，能很好满足日常使用需求。这款1.4T涡轮增压四缸发动机，上限功率达105千瓦，峰值扭矩提升至205牛·米，较老款有显著进步。其采用双可变气门正时技术，扭矩爆发区间覆盖1700rpm至4800rpm，低速行驶时动力响应灵敏，涡轮迟滞现象得到一定效果抑制，起步平稳迅速；高速行驶中，即使车速超过80km/h，再加速仍有充足动力储备，超车从容不迫。传动系统匹配6速手动或自动变速箱，6速自动变速箱换挡平顺且升档积极，有助于提升燃油经济性；切换至S挡模式后，动力与油门响应更直接，驾驶乐趣逐渐增强。四缸发动机结构相对比较简单，零部件通用性强，维修保养方便快捷，运行稳定性高，能减少抖动带来的不适感，在动力输出与使用成本间取得了良好平衡。总的来看，新款昂科拉的1.4T发动机不仅动力参数优于前代，实际驾驶中无论是城市通勤还是高速行驶，都能提供轻盈灵巧的体验，兼顾了动力性、平顺性与经济性，是一款表现均衡的家用发动机。